Es reiz intervēju šīs jomas ekspertu, kurš dalījās ar mani dažās atziņās. Tālāk esmu apkopojis viņa galvenos punktus un tagad vēlos tajos dalīties ar jums.
Viņš teica: "Es esmu pavadījis 12 gadus, veicot apmešanas mašīnu apkopi. Es esmu strādājis 37 dažādos būvlaukumos un remontējis 218 dažādu modeļu mašīnas,{5}}bet patiesībā es nelaboju mašīnas, es laboju cilvēka kļūdas. Tālākie vārdi tika rakstīti plkst. 3:00 un pēc tam, kad es biju ūdeņos. katrs vārds ir absolūta patiesība.
I. Mašīnas uzstādīšana? Vispirms pārbaudiet pamatu; Pēc tam pārbaudiet rokas
Nesteidzieties pievilkt šīs skrūves. Ikreiz, kad uzņemos vadību par jaunu iekārtu, pati pirmā lieta, ko daru, ir izmantot lāzera svērteni, lai projicētu divas atskaites līnijas: vienu, kas iet gareniski gar galveno kolonnu, bet otru pa diagonāli pāri pamatplāksnei. Vai izlīdzināšanas kļūda ir lielāka par 1,5 mm? Nekavējoties pārtrauciet. Pielāgojiet pamatnes starplikas tieši-un nepaļaujieties uz "jūtību", lai tās nofiksētu; izmantojiet kalibrētu griezes momenta atslēgu, lai pievilktu katru skrūvi atsevišķi saskaņā ar ražotāja specifikācijām (parasti 185 ± 5 N·m). Pagājušajā gadā kādā projektā Hefei strādnieki-cenšoties ietaupīt laiku-ar pneimatisko triecienuzgriežņu atslēgu trāpīja dažus ātrus *klikšķus*. Rezultāts? Jau pēc trīs dienu darbības virzošās sliedes slīdņiem bija redzamas nevienmērīga nodiluma pazīmes (novirze par 0,2 mm), un bija nepieciešamas divas pilnas pārstrādes dienas, lai mašīnu pareizi izjauktu un no jauna uzstādītu.
Attiecībā uz diviem regulēšanas vārstiem uz hidrauliskajiem balstiem nekad neapstrādājiet tos kā parastās skrūves. Es vienmēr nēsāju līdzi manometru (ar diapazonu 0–10 MPa), lai iestatītu spiedienu uz 6,2 ± 0,3 MPa. Šis konkrētais skaitlis atspoguļo "jauko vietu"-ideāls līdzsvars starp virzuļu blīvējumu kalpošanas laiku un atbalsta sistēmas strukturālo stingrību. Vai iestatīt to pārāk brīvi? Apmetuma asmeņa vibrācijas frekvence palielināsies līdz 8,7 Hz, izraisot tūlītēju viļņošanos uz uzklātās javas virsmas. Iestatiet to pārāk stingri? Jūs redzēsiet redzamas mikro{10}deformācijas kolonnas atloka metinātajās šuvēs{11}}, kas ir droša zīme, ka savienojums plaisīs trīs mēnešu laikā.
Pirms barošanas avota pievienošanas izmantojiet fāzes secības mērītāju, lai veiktu ātru pārbaudi. Vai fāžu secība ir apgriezta? Ja tā, tad motora gultņu temperatūra pieaugs līdz 92 grādiem (kā to pārbauda infrasarkanā termiskā kamera), un gultņi pilnībā nofiksēsies jau pēc trīs secīgām darbības maiņām. Briesmīgākais gadījums, ko jebkad esmu pieredzējis, bija saistīts ar brigadieru, kurš savam elektriķim lika "palīdzēt, pamatojoties uz pieredzi". Rezultāts? V-fāzes un W-fāzes vadi tika savienoti atpakaļ mainīgās frekvences piedziņā (VFD). Septiņpadsmit sekundes pēc ieslēgšanas IGBT modulis diska iekšpusē izpūta, piepildot gaisu ar aso sadegušas elektronikas smaku.
II. Jūs pļaujat to, ko sējat: javas temperaments atspoguļo tās barību
Smalkāka java ne vienmēr ir labāka. Mūsu būvlaukumā mēs izmantojam paši savu sijāšanas staciju, kur materiālu stingri izspiežam caur 5 mm kvadrātveida{2}}caurumu sietu; tomēr mēs uzstājam, lai saglabātu 3% līdz 5% kvarca smiltis ar graudu izmēru no 1,2 mm līdz 2,5 mm. Šie graudi darbojas kā miniatūri lodīšu gultņi, veidojot "mikro-eļļošanas slāni" pie skrāpja asmens malas, tādējādi samazinot asmens nodiluma ātrumu. Vai izmantot tikai upes smiltis? Jūs samazināsiet skrāpja kalpošanas laiku par pilniem 40%.
Nepiepildiet tvertni līdz 80% ietilpības; tas ir tikai teorētisks maksimums. Praksē es ierobežoju piepildījuma līmeni līdz 72%-, atstājot 8% buferi, lai java varētu "elpot". Kāpēc? Tā kā java sūknēšanas procesā nedaudz izplešas,-īpaši vasarā, kad temperatūra pārsniedz 32 grādus, tad izplešanās ātrums var sasniegt 3,8%. Ja tas pārplūst? Tas notecēs pa vadošajām sliedēm un iesūksies gala slēdža korpusā; līdz nākamajai dienai būsiet spiests nomainīt visu gājiena vadības moduli.
Pirms mašīnas pārvietošanas ir jāveic trīs darbības: atlaidiet hidraulisko spiedienu → pārtrauciet jaudu → manuāli ievelciet balsta fiksācijas tapas. Pagājušajā mēnesī Sjudžou tehniķis-uzskatīja, ka šīs darbības ir pārāk apgrūtinošas-, mēģināja nospiest iekārtu jaunā pozīcijā, kamēr tajā joprojām bija hidrauliskais spiediens. Rezultāts? Pamatnes diagonālās kronšteini deformējās, un hidrauliskā cilindra virzuļa kāts saliecās par 0,7 mm. Sekojošais rūpnīcas remonts-, kas ietvēra iztaisnošanu un hromēšanu-, tika noteikts par cenu, kas 1,3 reizes pārsniedza pilnīgi-jauna cilindra izmaksas.
III. Tīrīšana nav tikai "noslaucīšana"; Tā ir "sacīkste pret laiku"
Kad atskan atmešanas-laika zvans, visi pārējie dodas prom, bet es palieku aiz muguras. Tas ir tāpēc, ka iespēju periods-no javas sākotnējās iestatīšanas līdz tās galīgajai sagatavei-ilgst tikai 22 minūtes (pieņemot, ka apkārtējā temperatūra ir 25 grādi). Es izmantoju augstspiediena ūdens strūklu (spiediens ir mazāks par vai vienāds ar 8 MPa), lai skalotu vadošās sliedes, taču sprausla jātur vismaz 35 cm attālumā no veltņiem. Ja to tur pārāk tuvu, smalkā ūdens migla iekļūs kodētāja gultņu blīvēs, izraisot skaitīšanas mehānisma kļūmi nedēļas laikā.
Tīrīt putekļus no elektrības skapja? Es nekad neizmantoju standarta drānu. Tā vietā es izmantoju medicīnisku -neaustu audumu, kas samitrināts ar 99,8% bezūdens etanolu, slaukot vienā virzienā, lai nepaliktu nekādas pūkas. Reiz kāds strādnieks izmantoja papīra dvieli, lai noslaucītu PLC moduli; papīra šķiedras iestrēga siltuma izlietnes ribās, izraisot CPU pārkaršanu un droseles pulksteņa ātrumu. Līdz ar to uzklātās javas biezuma kļūda uzlēca līdz nepieņemamam ±5 mm.
Vai veicat bezslodzes pacelšanas ciklu? Tas nav tikai jautājums par to, lai to palaistu "dažas reizes uz augšu un uz leju". Es konfigurēju secību šādi: Augšup → Pauze uz 2 sekundēm → Nolaist → Pauze uz 2 sekundēm → Atkārtoti pacelties → Pauze uz 2 sekundēm → Atkal nolaisties. Tas kopā veido sešus ciklus. Tā mērķis ir ļaut jebkuram atlikušajam mitrumam iztvaikot, izmantojot bīdes siltumu, ko rada abvirziena kustības -ūdens, kas ir ieslodzīts vadošo sliežu mikroskopiskajās porās, vienkārši nevar pilnībā izvadīt tikai ar statisko drenāžu.
IV. Apkope nav tikai "darīšana pēc grafika"; Tas ir par "Izpratni, ko mašīna jums saka"
Es katru dienu fiziski pārbaudu tērauda stiepļu troses. Es nemeklēju tikai šķeltos pavedienus; Es izmantoju nagu, lai skrāpētu šķērsām pāri spraugām starp virves pavedieniem. Ja mans nags izskrāpj pelēkus, pulverveida atlikumus, tas norāda, ka iekšējā smērviela ir izžuvusi, un eļļošana ir jāuzklāj tieši tajā dienā. Pagājušajā gadā būvlaukumā Nantongā viņiem pietrūka šī ieraduma; viena virve tika izmantota 117 dienas, līdz pēkšņi pārtrūkušo dzīslu skaits pieauga no trim līdz deviņpadsmit. Tas nosprāga pacelšanas operācijas laikā, sasitot un saliekot visu virzošo sliedi.
Vibratoru klausos trīs reizes katrā maiņā: palaišanas brīdī, darbības vidū un piecas sekundes pirms izslēgšanas. Parastais skaņas profils ir "Buzz-Hum-Hum"; neparasts profils ir "Buzz-Click-Hum." Šī izteiktā klikšķa skaņa ir signāls, ka ekscentriskā bloka gultņa klīrenss ir pārsniedzis pieļaujamo robežu par 0,08 mm. Kad sākat dzirdēt ātru "klikšķi-klikšķi-klikšķi", gultnis jau ir saplīsis.
Es veicu periodiskas hidrauliskās eļļas paraugu ņemšanas pārbaudes. Es nevērtēju to vienkārši pēc krāsas; tā vietā es izmantoju portatīvo daļiņu skaitītāju (atbilstoši ISO 4406 standartam). Tiklīdz tīrības līmenis pārsniedz 18/16/13 slieksni, es nekavējoties nomainu eļļu un notīru filtra elementu. Vienu reizi klients nevēlējās maksāt par nomaiņu un uzstāja, ka jāturpina izmantot eļļu, līdz tās piesārņojuma līmenis sasniedz 20.22.17.; rezultāts bija sagrābta servo vārsta spole, padarot visu hidraulisko sistēmu nelabojamu un derīgu tikai metāllūžņu kaudzei.
V. Dažas "sarkanās līnijas" var patiešām maksāt jums dzīvību
Vai dzirdat neparastu troksni? Atbilde nav "palaidīsim vēl pāris reizes, lai redzētu, kas notiek"; tas ir nekavējoties pārtraukt strāvas padevi, piestiprināt brīdinājuma zīmi un bloķēt aprīkojumu. Reiz es redzēju, kā veterāns tehniķis-vecais meistars-paziņoja: "Man ir atlikušas tikai divas sienas, kas jāpabeidz" un spītīgi spiedās līdz galam, neskatoties uz to, ka pārnesumkārba izplatīja skaļu kliedzienu. Rezultāts? Pārnesumkārbas ieejas vārpsta izgriezās tīri, un no lūzuma lidojošais fragments nogrieza pusi viņa mazā pirkstiņa.
Vai domājat par kolonnas augstuma palielināšanu? Tehniskajos rasējumos norādīts maksimālais augstums 12,8 metri. Ja jūs uzdrošināsieties palielināt šo robežu līdz 13,2 metriem, radītā smaguma centra nobīde pārkāps kritisko drošības slieksni (mērījumi rāda, ka šī novirze sasniedz pat 4,7 grādus). Pagājušajā gadā Čangšā projektā mēs lietas rīkojām tieši tā; kad vēja ātrums sasniedza 6. spēku, visa iekārta sašūpojās par ±11 cm-pietiekami, lai skrāpja asmens iegravētu spirālveida rakstus tieši sienas virsmā.
Uzglabāšana? Nepiekrītiet mītam, ka "derēs, uzmetot tai brezentu." Manas prasības ir stingras: pamatnei jābūt amortizētai ar 10 cm- biezu putuplasta plāksni, kas pārklāta ar atstarojošu alumīnija folijas membrānu (aizsardzībai pret mitrumu), un virs galvas ir jāuzstāda lietus nojume (ar vismaz 15 grādu slīpumu), nodrošinot, ka dzegas sniedzas vismaz 80 cm pāri mašīnas korpusam. Ja tas tiek atstāts mitrā vidē tikai 48 stundas, vara pēdas uz PLC pamatplates sāks oksidēties un kļūt melnas.
-Rokasgrāmatā nekas no tā nav rakstīts; šīs ir mācības, kuras esmu iespiedis atmiņā, tērējot savu laiku, naudu un sviedrus. Veiciet šīs darbības, un jūsu iekārta darbosies piecus gadus bez nepieciešamības veikt kapitālremontu; tomēr sagriež stūrus, un nākamreiz, kad man piezvanīsit,-visticamāk, divos naktī-jūs būsiet pārklāti ar cementa putekļiem, sakot: "Meistar, tas nekustēsies."
