Tāpēc mēs beidzot nosūtījām RX-50 uz Argentīnu. 18. maijā Lerfords to izsūtīja pēc parastās galīgās pārbaudes un diezgan nopietnas mitruma-iepakošanas, pilnas koka kastes ar vakuuma hermētiķi un visu to. Šobrīd tas atrodas konteinerā, ceļā uz Santafē provinci. Tur lejā kāds kooperatīvs plāno to izmantot, lai koka skaidas un ražas atlikumus pārvērstu degvielas briketēs.
Iekārtas darbības režīms
Viņi izmanto šo iekārtu: savāc atkritumus, ražo biomasas degvielu, piegādā siltumu vietējām iekārtām. Viņi domā, ka ar šo iekārtu var pilnībā aizvērt{1}}no atkritumiem līdz tīram siltumam.
Kas liek RX-50 darboties Dienvidamerikā
Lerfords ne tikai paķēra mašīnu no plaukta. Viņi mainīja dažas lietas Argentīnai. Vasaras ir karstas un mitras. Izejviela parasti ir eikalipta vai priedes zāģu skaidas, kā arī kukurūzas kātu pulveris. Un lielākajai daļai mazo un vidējo ražotņu nav lieliskas infrastruktūras.
Motors ir 22 kW, un tas var izturēt sprieguma svārstības (380–415 V ±15%), kas ir labi, jo lauku tīkli ne vienmēr ir stabili. Tam ir pārslodzes aizsardzība un papildu dzesēšana. Presēšanai ir divas-pakāpes: hidrauliskā priekšsaspiešana, pēc tam mehāniskā galvenā saspiešana. Šī iestatīšana darbojas pat tad, ja materiāla mitrums ir no 14% līdz 22%, kas bieži notiek, ja neesat rūpīgi izžāvējis lietas. Blīvums ir vismaz 1,15 g/cm³, un saspiešanas spēks pārsniedz 85 N. Tas atbilst Argentīnas IRAM 3527 standartam A klases biomasas degvielai.
Reāla produkcija, ne tikai mārketinga skaitļi
Mēs deklarējam 400 kg stundā nepārtrauktu. Nevis maksimums, ne tikai dažas minūtes. Šis skaitlis tika iegūts faktiskā pārbaudē ar 60% eikalipta zāģu skaidām un 40% kukurūzas stublāju pulvera, daļiņu izmērs ir mazāks par 2,5 mm, 32 grādu temperatūrā un 75% mitrumā. Ir AI padeves vadība un reāllaika infrasarkanā-temperatūras/spiediena atgriezeniskā saite, tāpēc iekārta pati pielāgo vārpstas ātrumu un presformas dobuma temperatūru. Tas pasargā gredzenu no deformācijas vai aizsērēšanas, kad tas ir karsts.
Mašīna-Saistītie parametri
Viss ir 1,6 m garš, 0,65 m plats un 1,7 m augsts. Aizņem nedaudz vairāk par vienu kvadrātmetru. Varat to novietot saimniecības šķūnī, blakus graudu kaltei vai pat mobilajā piekabē. Svars ir 700 kg, smaguma centrs zem 55% no augstuma, tāpēc tas ir stabils. Komplektā ar gumijas pēdām un četriem M14 enkura punktiem. Nav nepieciešams betona pamats.
Apkope ir diezgan vienkārša. Gredzenveida uzgalis, rullīšu sprauga un gultņu smērviela ir pieejama caur priekšējām durvīm. Jums nav jānoņem paneļi. Parasta tehniķis var veikt pilnu servisu aptuveni pusstundas laikā.
Dienvidamerikas mitrumizturīgs{0}}iepakojums
Lerfords to uzbūvēja mitram klimatam. Kaste ir izgatavota no 18 mm priedes (FSC sertificēta), no visām sešām pusēm izklāta ar 0,2 mm pārtikas -kategorijas PE plēvi, pēc tam izskalota ar slāpekli un noslēgta ar karstumu. Augšpusē ir ventilācijas vārsts, lai transportēšanas laikā neveidotos spiediens un nepārplīstu plēve. Iekšpusē ir elektronisks mitruma reģistrētājs (0–100% RH, ±2% precizitāte) un neliela vizuālā indikatora karte, lai jūs varētu izsekot visai piegādes videi.
|
|
|
Apkopojiet
Vairāk nekā mašīna-vietējā degvielas sistēma
Šis RX-50 tiks nosūtīts uz apstrādes centru netālu no Rosario. Ievades pusē būs cukurniedru cukurniedres, atzarošanas zari un zāģu skaidas no sojas pupu apstrādes. No izejas puses briketes nonāks piena rūpnīcas katlu un kopienas siltuma stacijās. Ar pilnu jaudu kooperatīvs plāno izmantot aptuveni 200 tonnas ag atkritumu gadā, saražot 180 tonnas degvielas brikešu, nomainīt aptuveni 65 000 litru dīzeļdegvielas, samazināt oglekļa emisijas par vairāk nekā 160 tonnām gadā un izveidot četras vietējas zaļās darbavietas.
Viens no Lerfordas puišiem to izteicās šādi: "Argentīnā mēs nepārdodam tikai mašīnu. Mēs piegādājam kaut ko tādu, kas var uzreiz sākt pelnīt degvielu un gūt peļņu. RX-50 ir tikai dzinējs."
|
|
|
|
